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IT6000C雙向可編程直流電源在車載應(yīng)急電源中的應(yīng)用

更新時間:2024-04-28      點擊次數(shù):239

正常情況下燃油汽車由電瓶供電進(jìn)行打火啟動,在汽車行駛中由發(fā)電機(jī)向電瓶充電,無需外接電源。但當(dāng)電瓶老化、電量耗盡或者故障時,汽車就無法啟動。汽車應(yīng)急啟動電源是為此開發(fā)出來的一款多功能便攜式移動電源,它可以短時替代電瓶提供直流電啟動汽車,同時將充氣泵和應(yīng)急電源、戶外照明等功能結(jié)合起來,是戶外出行選擇的產(chǎn)品之一。

汽車在正常運行時會產(chǎn)生大量的電磁干擾,通過耦合、傳導(dǎo)、輻射的方式,傳播到電源系統(tǒng),影響汽車電子設(shè)備工作。最糟糕的是車輛本身所產(chǎn)生的干擾,如點火系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)和整流器系統(tǒng)的干擾脈沖。汽車應(yīng)急啟動電源既是一個敏感的電子設(shè)備,也是供電電源,同樣需要進(jìn)行汽車電子波形測試。


*圖1 車載應(yīng)急啟動電源*


應(yīng)用案例

汽車電子產(chǎn)品需通過汽車電氣系統(tǒng)供電擾動測試,例如ISO16750-2  4.6.3章節(jié)的 Starting profile 汽車電子啟動波形,波形要求如下圖2所示:

*圖2 汽車啟動波形圖*


在一般汽車電子產(chǎn)品測試中,是由電源進(jìn)行輸出變動實現(xiàn)法規(guī)波形,車載應(yīng)急電源代替車上的蓄電池給汽車電子系統(tǒng)供電,則需要使用負(fù)載來模擬汽車電子設(shè)備的一些特性來驗證電源的可靠性,原理如圖3所示:


*圖3 測試原理圖*


如果是用電子負(fù)載來實現(xiàn)該測試,市面上大多數(shù)電子負(fù)載不具備CV list功能,不能滿足這種快速的CV脈沖電壓的變化,模擬出來的波形達(dá)不到仿真的效果。IT6000C雙向電源就可以很好的解決這個問題,它在SINK狀態(tài)下仍然具備CV LIST功能,單步的脈寬可以達(dá)到1ms,可以很好的滿足啟動波形的模擬。IT6000C CV list功能編輯圖如圖4所示,實測的波形如圖5所示:


*圖3 IT6000C CV list功能U盤導(dǎo)入文件部分截圖*


*圖4 實測波形圖*


IT6000C系列是一款集雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性于一體的雙向可編程直流電源,針對汽車電子測試需求,內(nèi)置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線。內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器,可以自由的產(chǎn)生任意波形,并通過USB接口導(dǎo)入LIST文件生成波形。具有高可靠性的設(shè)置功能和保護(hù)特性,豐富的測量功能使IT6000C系列廣泛應(yīng)用于汽車電子、綠色能源、高速測試、大功率測試等多個方面,是一款功能豐富、性能優(yōu)異、適用廣泛的直流電源。

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