前言:
在新能源車研發(fā)過程中,除了對電池端的高電壓和大電流進(jìn)行能量測量外,還必須同時掌握包括 ECU 在內(nèi)的各汽車電路的功耗和待機(jī)功率,并且,通過全面的電源管理來降低整車功耗是非常重要的。
問題:
如何降低新能源車主電機(jī)的能耗,是延長新能源車?yán)m(xù)航里程的一個重大課題。此外,還必須對車內(nèi)空調(diào)、ECU 和電裝系統(tǒng)的能耗進(jìn)行整合管理,對整車進(jìn)行電源管理。為此,必須對前端和終端的耗電量進(jìn)行統(tǒng)一測量,總攬全局。
解決方案:
測量從新能源車整車主驅(qū)動系統(tǒng),到 ECU 和電裝設(shè)備等各種設(shè)備的電流消耗、功率和暗電流,管理整車的功率。HIOKI日置功率分析儀 PW8001 搭配用于電流檢測的小型高精度直流電流探頭CT6830 (2 A) 、 CT6831 (20 A),以及大容量高精度直流電流探頭 CT6841A (20 A)、CT6843A (200 A)、CT6844A (500 A)、CT6845A ( 500 A)、CT6846A(1000 A),可以測量電池主電源和每個組件單元在行駛過程中的動態(tài)功率。
圖1:AC/DC 電流探頭CT6830,CT6831
圖2:功率分析儀 PW8001
■ DC 電流探頭 CT6830(2A)、CT683(20A)的特點(diǎn):
· 采用磁通門技術(shù)。不易受溫度影響,可長時間高精度測量電流消耗。
· 手指大小的迷你型,易于接近錯綜復(fù)雜的車輛線路,適合測量多個位置的電流消耗。
AC/DC 電流探頭 CT6830:適用于負(fù)載電流不超過 2 A 的;零部件,如 ECU、雨刷、電動車窗、車窗加熱器、車燈
AC/DC 電流探頭 CT6831:適用于負(fù)載電流超過 2 A(不超過 20 A)的零部件,如動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵
■ 適用于測量大電流的電流探頭系列
· AC/DC 電流探頭 CT6841A(AC /DC 20 A)· AC/DC 電流探頭 CT6843A(AC /DC 200 A)
· AC/DC 電流探頭 CT6844A(AC /DC 500 A)· AC/DC 電流探頭 CT6845A(AC /DC 500 A)
· AC/DC 電流探頭 CT6846A(AC /DC 1000 A)
結(jié)語:
通過將 HIOKI 功率分析儀 PW8001 與小型直流電流探頭 CT6830 和 CT6831 及其他各種直流電流探頭組合,可以同時測量電動汽車從電池端到終端組件的功耗和待機(jī)功率,從而實(shí)現(xiàn)整車的電源管理。
該解決方案不僅可用于電動汽車研發(fā),還可用于電瓶車、電動工程機(jī)械和電動農(nóng)用機(jī)械等各種電動移動工具的開發(fā)應(yīng)用。
微信掃一掃